২০৩৫ সাল নাগাদ কানাডায় বিক্রি হওয়া সব কার, এসইউভি হতে হবে বৈদ্যুতিক। পরিবহন খাতকে কার্বন নিঃসরণমুক্ত এবং ২০৫০ সালের মধ্যে নেট-জিরো এমিশনে পৌঁছাতে ফেডারেল সরকার এই লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, বিশেষজ্ঞরা যাকে বলছেন উচ্চাভিলাসী।
কিন্তু কানাডা অবকাঠামো কি নতুন এসব বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য যথেষ্ট? এর পরিস্কার কোনো উত্তর নেই। অটোমোটিভ ও গ্রিন এনার্জি খাতের বিশেষজ্ঞরা কয়েকটি বিষয় বিবেচনায় নেওয়ার কথা বলছেন।
ফেডারেল সরকারের উপাত্ত অনুযায়ী, ২০২১ সালে কানাডায় মোট গাড়ির মাত্র ৫ দশমিক ৩ শতাংশ বা ৮৬ হাজারটি ছিল বৈদ্যুতিক। লিবারেল সরকারের ২০৩০ সালের কার্বন নিঃসরণ হ্রাস পরিকল্পনায় ২০২৬ সালের মধ্যে ৩ লাখ ৯৫ হাজার নতুন জিরো এমিশন ভেহিকলের (জেডইভি) বিক্রির লক্ষ্যের কথা বলা হয়েছে। ২০৩০ সাল নাগাদ এর বিক্রি বেড়ে দাঁড়াবে ১২ লাখ এবং ২০৩৫ সালে ২০ লাখ। অর্থাৎ, সে নাগাদ রাস্তায় চলা মোট গাড়ির যথাক্রমে ৫, ১৬ ও ৪০ শতাংশ হবে বৈদ্যুতিক।
কানাডার বৈদ্যুতিক গাড়ির অবকাঠামো উন্নয়নে বেশ কিছু বিষয়ের সঙ্গে সম্পৃক্ত। সবচেয়ে বেশি যেটা প্রয়োজন তা হলো চার্জিং স্টেশনের ব্যাপক বৃদ্ধি। এটা বিবেচনায় নিয়ে ফেডারেল সরকার আগামী চার বছরে ৮৪ হাজার চার্জিং স্টেশন নির্মাণে ১০০ কোটি ডলারের বেশি বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
ইলেক্ট্রিক মোবিলিটি কানাডার প্রেসিডেন্ট ড্যানিয়েল ব্রেটন বলেন, কানাডিয়ান ক্রেতারা বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনতে চান। কিন্তু সেগুলো পাওয়া সত্যিই কঠিন। তাই আমরা মনে করি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য আরও অবকাঠামো প্রয়োজন। এসব অবকাঠামো যাতে নির্ভরযোগ্য হয় সেটা নিশ্চিত করাও আমাদের প্রয়োজন।
অন্টারিওর সেন্ট থমাসে ভক্সওয়াগেনের ভৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি কারখানা ২০২৭ সালের মধ্যে উৎপাদনে যাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। সেখানে ৩ হাজারের বেশি কর্মসংস্থানের সুযোগ সৃষ্টি হবে। অন্টারিওর ইনগারসলে ভক্সওয়াগেনের কারখানা থেকে মাত্র ৫০ কিলোমিটার দূরে জেনারেল মটরের একটি প্ল্যান্ট পূর্ণাঙ্গভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাণকারী কারখানায় রূপান্তরিত হচ্ছে। ২০৫০ সাল নাগাদ প্ল্যান্টটি বছরে ৫০ হাজার বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদন করবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।