তহবিল ঘাটতিতে পড়তে পারে কানাডার পাবলিক ট্রানজিট

কানাডার প্রধান প্রধান শহরগুলো তাদের ট্রানজিট ব্যবস্থা চালু রাখতে হিমশিম খাচ্ছে বলে নতুন এক বিশ্লেষণে উল্লেখ করা হয়েছে। এতে বলা হয়েছে, পরিচালন রাজস্বের নতুন নতুন প্রবাহ সৃষ্টি করা না গেলে পাবলিক ট্রানজিট খারাপের দিকে যাবে।

মে মাসের শেষ দিকে লিডিং মোবিলিট কানাডা প্রকাশিত এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, যেসব নগর তাদের বাস ও ট্রেন সেবা বর্তমান পর্যায়ে চালু রাখতে হিমশিম খাচ্ছে তাদের জন্য ১২ হাজার কোটি ডলারে ট্রানজিট সিস্টেম সম্প্রসারণ পরিকল্পনা কোনো উপকারে আসবে না।

বেশিরভাগ ট্রানজিটের তহবিল আসে যাত্রী ভাড়া, সম্পদের কর থেকে এবং নগরীগুলোর সামনে অন্য উৎস থেকে রাজস্ব সংগ্রহের সুযোগ খুবই সীমিত।

এদিকে ফেডারেল সরকার ট্রানজিট সম্প্রসারণে বিপুল অঙ্কের অর্থ বরাদ্দ দিচ্ছে। এই বিনিয়োগ যে আমরা পাচ্ছি সেটা দারুণ বিষয়। কিন্তু নগরীগুলো ট্রানজিট সচল রাখতে না পারলে এই বিনিয়োগের কার্যত কোনো সুফল পাওয়া যাবে না।

বিশ্লেষণে ভ্যানকুভার, ক্যালগেরি, এডমন্টন, উইনিপেগ, অটোয়া, টরন্টো, মন্ট্রিয়ল এবং হ্যালিফ্যাক্সের আটটি ট্রানজিট সিস্টেমের বাজেট, রাজস্বের উৎস এবং দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা খতিয়ে দেখা হয়েছে। এদের বেশিরভাগই এরই মধ্যে বাজেট স্বল্পতার কথা জানিয়েছে। ২০২৩ সালে ক্যালগেরির বাজেট স্বল্পতা ছিল ৩ কোটি ৩০ লাখ ডলার। একই বছর টরন্টোতে এই ঘাটতি ছিল ৩৬ কোটি ৬০ লাখ ডলার। মন্ট্রিয়ল মনে করছে ২০২৫ সালে তাদের বাজেট ঘাটতি ৫৬ কোটি ছাড়িয়ে যাবে। ২০২৮ সাল নাগাদ তা বেড়ে হবে ৭০ কোটি ডলার।

হ্যালিফ্যাক্স মনে করছে ২০২৬ সাল নাগাদ তাদের বাজেট ঘাটতি ২ কোটি ২০ লাখ ডলারে দাঁড়াবে, যা তাদের ট্রানজিট বাজেটের ১৫ শতাংশের বেশি। একই বছরে ৬০ কোটি ডলারের কাঠামো ঘাটতি হতে পারে বলে জানিয়েছে ভ্যানকুভার।

তাদের সবাই বলছে, অটোয়াতে নতুন লাইট রেল লাইন, হ্যালিফ্যাক্সে বাস র‌্যাপিড ট্রানজিট এবং টরন্টোতে সাবওয়ে সম্প্রসারণের পরিকল্পনায় পরিচালন ব্যয়ই কেবল বাড়বে, যা তাদের সামর্থ্যরে চেয়ে বেশি।

ভ্যানকুভারের হিসাব অনুযায়ী, বাস ও লাইট রেল সম্প্রসারণে অতিরিক্ত ১২০ কোটি ডলার খরচ হবে। ক্যালগেরি বলছে, ১০ বছরে তাদের পরিচালন বাজেট ১২ কোটি ৭০ লাখ ডলার বেড়ে যাবে। এডমন্টন বলেছে, ২০৩৩ সাল নাগাদ তাদের বাজেট ঘাটতি বার্ষিক ১৭ কোটি ৪০ লাখ ডলারে উন্নীত হবে। এদিকে উইনিপেগ মনে করছে, সম্প্রসারণের এই পরিকল্পনা বার্ষিক ৩ কোটি ৭০ লাখ ডলার বাড়তি ব্যয় যোগ করবে।

This article was written by Sohely Ahmed Sweety as part of the LJI.